永旺配资端长春满铁附属地殖民印记下的街道肌理

日俄战争后，沙俄被迫将宽城子以南的中东铁路一切权益转交给日本，日本人为切断沙俄宽城子与长春城区之间的联系，1907年在宽城子站南边头道沟与二道沟之间修建了新的火车站，就是现在的长春站，目的就是为了使沙俄势力孤悬西北一偶，此后侵略者的数次城市规划，都是以这座车站为中心展开的永旺配资端，你在长春旅游在人民大街新民大街南广场.....很容易发现各种满洲遗迹，这些建筑从满铁附属地到伪满“新京”规划，到作为“伪满首都”的政治功能。而那些建设的城区道路，其名称多带有日本特色，有着浓厚的殖民色彩。

长春站南广场正对的路人民大街，九一八事变后，日本人占领长春，在中央通（人民大街火车站到胜利公园段）以西北京路重庆路一带修机关盖办公大楼建居民区，大手笔的城市规划和扶持溥仪傀儡政府同步进行，其目的就是通过制造繁华和通过其前清皇室身份构建殖民统治的合法性，掩盖侵略本质，实现对东北地区的全面控制。制造繁华更深层的原因是吸引本土人来“满洲”确保长期占领的目的。在满铁附属地内，日本人建道路设军警办教育，修住宅办公场所，建立起完全独立系统的“国中国”

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最先开始发展的街道集中在今天长春站（伪满时期叫新京驿）南广场一带，火车站周边区域，作为城市的门户和交通枢纽，其规划更是重要，从南广场出站三条主干到，正对的是人民大街（伪满时期到胜利公园段叫中央通），西边是汉口大街（伪满时期敷岛通）东边胜利大街（伪满时期日本桥通），两侧被规划为商业金融和高级办公区，集中了银行百货公司。你从南广场出来东西的路西段辽宁路中间站前广场永旺配资端，东段长白路（伪满日期日出町），长白路往南依次黑水路（伪满时期富士町）长江路（伪满时期吉野町）黄河路(伪满时期三笠町)珠江路（伪满时期祝町），在这个圆形广场加放射性道路的范围内，是当时“满洲国”最繁华也最混乱，也能体现殖民特色的核心区域。

如今的这几条路除了批发居住和汽车枢纽外，还能找到当初伪满时期的建筑，任何一条道路往东过城市的主干道亚泰大街后都能到达伪满皇宫，（南广场附近和伪满皇宫徒步可参考之前文章）。而伪满时期，这几条道路的功能各有侧重，共同构成了以火车站为核心的地带，火车站（新京驿）是南满铁路的终点，也就是进入“新京”的大门，而“开门后”的这片区域被称为“玄关”，是“满洲国”对内对外对自己人展示“繁荣”和“现代化”的窗口。

长白路：伪满如期功能是高档商业和娱乐街，面向日本殖民者和上层社会人的消费娱乐，最著名的三中井百货是“新京”最高档的购物中心

黑水路：现在是批发市场一条街，在伪满时期大众商业聚集之地，这里最具烟火气也最混乱嘈杂，与北面的长白路南边的黄河路的“高大”对比，显得拥挤混乱

长江路：是伪满时期日本人聚居区的核心商业区，集中了日式商店、茶馆、咖啡馆等，也是伪满时期开创的第一条商业街。

黄河路：当时伪满时期的金融街和高档商务区，现在还能在两边的建筑中找到当年的金融机构旧址

珠江路：这里因日本关东军司令部（后迁到新发路）被称作“监部”永旺配资端，因此这条路带有浓厚的军事和政治色彩

发布于：河北省

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